{"id":157,"date":"2018-09-08T20:59:45","date_gmt":"2018-09-08T20:59:45","guid":{"rendered":"http:\/\/christoph53-rc.de\/?page_id=157"},"modified":"2021-02-06T18:09:09","modified_gmt":"2021-02-06T18:09:09","slug":"d-httt","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/christoph53-rc.de\/?page_id=157","title":{"rendered":"D-HTTT"},"content":{"rendered":"<!--[if lt IE 9]><script>document.createElement('audio');<\/script><![endif]-->\n<audio class=\"wp-audio-shortcode\" id=\"audio-157-1\" autoplay=\"1\" preload=\"auto\" style=\"width: 100%;\" controls=\"controls\"><source type=\"audio\/mpeg\" src=\"http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Christoph-BK-117-D-HTTT.mp3?_=1\" \/><a href=\"http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Christoph-BK-117-D-HTTT.mp3\">http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Christoph-BK-117-D-HTTT.mp3<\/a><\/audio>\n\n\n<p>Alle Infos zur Originalmaschine BK-117 B2 mit der Registrierung D-HTTT<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"554\" src=\"http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/HTTT.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-451\" srcset=\"http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/HTTT.jpg 960w, http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/HTTT-300x173.jpg 300w, http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/HTTT-768x443.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption><br>Bildquelle: mit freundlicher Genehmigung von&nbsp;<br>Stefan Bergner \/ SB Foto &amp; Film<br><br><br><br><br><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"DRF Luftrettung 2020 \u2013 Hubschrauber - Punktlandung - BK 117 - D HTTT - City Airport Mannheim\" width=\"525\" height=\"295\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/aOrj9NTmT70?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">Videoquelle: Youtube \/ Paul Music Man Mannheim<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-regular-font-size\"><br>Der BK 117 ist ein leichter zweimotoriger Mehrzweckhubschrauber, der im Jahr 1979 in einer Gemeinschaftsproduktion des deutschen Herstellers Messerschmitt-B\u00f6lkow-Blohm (MBB) und der japanischen Kawasaki Heavy Industries (KHI) entstand. <br>Das Nachfolgemodell, die vergr\u00f6\u00dferte und modernisierte Version BK 117 C-2, bei Airbus Helicopters (ehem. Eurocopter) EC145 genannt, hatte im Jahr 2000 seinen Erstflug. <br>Heute firmiert der Hersteller unter dem Namen Airbus Helicopters. <br>Alle Versionen wurden auch in Japan gebaut, der BK 117 C-2 (EC145) und der BK 117 D-2 (H145) ist dort ebenso in Produktion.<br><br>Quelle: <br>Wikipedia, unter https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/MBB\/Kawasaki_BK_117 Stand 10.9.18<\/p>\n\n\n\n<p><strong><br>Vorstellung des Prototyp<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"UNUSED 28 3 81 NEW GERMAN \/ JAPANESE HELICOPTER\" width=\"525\" height=\"295\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7Pg-EoBIYx0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Videoquelle : Youtube \/ AP Archive<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Die Geschichte der BK 117\" width=\"525\" height=\"295\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/3CIHgQTyd7Q?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>Videoquelle: Youtube \/ Kanal: Vinal<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Weitere Details zur BK-117 unter:<br><a href=\"https:\/\/bos-fahrzeuge.info\/einsatzfahrzeuge\/56706\/D-HTTT_cn_7246\/photo\/123913\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/bos-fahrzeuge.info\/einsatzfahrzeuge\/56706\/D-HTTT_cn_7246\/photo\/123913<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>DATENBLATT&nbsp; von der DRF Luftrettung:&nbsp; <a rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/presse.drf-luftrettung.de\/de\/multimedia\/typenblatt-bk-117-stand-15032012\" target=\"_blank\">Download auf der Website<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><br><strong>Daten der D-HTTT<br><\/strong><br>Kennzeichen: D-HTTT<br>Modell: BK-117 B2<br>Baujahr: 1993<br>Erstzulassung: 1993<br>Werk-Nr.: 7246<br>Ger\u00e4tenummer: 3049<br>Betreiber: DRF Luftrettung<br>Einsatzstation: Dortmund, Nieb\u00fcll, Freiburg, Karlsruhe, Halle, Bad Saarow, Stuttgart, Greifswald, divers und Mannheim<br>Funkrufname an der Station Mannheim: fr\u00fcher Christoph Mannheim, sp\u00e4ter Christoph 53<\/p>\n\n\n\n<p>Ausserdienstellung bei der DRF Luftrettung im Januar 2018<br>Die Maschine stand bis 16.6.18, in Rheinm\u00fcnster. Danach verliert sich die Spur. Ich recherchiere aber weiter wo die Maschine ist.<br><br><strong>Stand 29.6.19<\/strong> Tag der offenen T\u00fcr in Rheinm\u00fcnster:<br>Die Maschine wurde verkauft. Neuer Besitzer derzeit nicht zu erfahren<\/p>\n\n\n\n<p>Letzte Sichtung laut rth.info<br>D-HTTT <br>Christoph 53 <br>28.12.2017<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1536\" src=\"http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/36372417_2620577841346195_2006772088362237952_n.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-448\" srcset=\"http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/36372417_2620577841346195_2006772088362237952_n.jpg 2048w, http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/36372417_2620577841346195_2006772088362237952_n-300x225.jpg 300w, http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/36372417_2620577841346195_2006772088362237952_n-768x576.jpg 768w, http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/36372417_2620577841346195_2006772088362237952_n-1024x768.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption><br><em>Bildquelle: mit freundlicher Genehmigung von&nbsp;<br>Stefan Bergner \/ SB Foto &amp; Film<\/em><br><br><br><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\"><br><strong>EINSATZMERKMALE<\/strong><br>HEMS-Eins\u00e4tze: Notfalleins\u00e4tze, Patiententransporte zwischen Kliniken, <br>Transport von \u00c4rzteteams<br><br>HERSTELLER: \u2026\u2026\u2026&#8230;&#8230;&#8230;.. AIRBUS HELICOPTERS DEUTSCHLAND GMBH <br>TRIEBWERKE (2): \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026&#8230;&#8230;&#8230;..\u2026\u2026. Lycoming LTS 101 750-B1<br>MAX. LEISTUNG, JE TRIEBWERK: \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.\u2026\u2026\u2026\u2026.. 750 PS EINSATZGESCHWINDIGKEIT: \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026.\u2026\u2026\u2026\u2026.\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026. 240 km\/h <br>FLUGH\u00d6HE: \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026&#8230;\u2026. bis ca. 3.000 m NN <br>REICHWEITE: \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026.\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026. ca. 500 km KRAFTSTOFFZULADUNG: \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026 707 Liter MAX. ABFLUGGEWICHT: \u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026.\u2026\u2026&#8230;\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026 3.350 kg ERFORDERLICHE START-\/LANDEFL\u00c4CHE: \u2026&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026&#8230;..\u2026.. ca. 20 x 20 m<br>ABMESSUNGEN: &#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;L\u00e4nge: 13,00 m, H\u00f6he: 3,36 m, Breite: 2,71 m <br>Rotor-\u00d8: 11,00 m<br><br><br><em><strong>MEDIZINISCHE AUSSTATTUNG<\/strong><br><br><\/em>MOBILES EQUIPMENT: <br>Notfallrucksack, spezielles Equipment f\u00fcr Kinder- und S\u00e4uglingsversorgung, <br>Trauma- und Verbrennungsversorgung und intensivmedizinische Ma\u00dfnahmen<br><br>DIAGNOSTIK: <br>Multifunktionsmonitoring mit 4-Pol-EKG, 12-Kanal-EKG inkl. EKG-Transmission, Blutdruckmessung (invasiv\/nicht invasiv), Pulsoximetrie, Kapnographie, Temperaturmessung<br><br>BEATMUNG: <br>Sauerstof\ufb01nhalation, Beatmungsbeutel mit Demandventil, portables Intensivtransport- und Notfallbeatmungsger\u00e4t, Option nicht invasive (NIV) Beatmungsformen, Absaugpumpen<br><br>KREISLAUF: <br>Biphasischer De\ufb01brillator, externer Herzschrittmacher, 4\u20136 Spritzenpumpen, Druckinfusionsbeutel<br><br>TRAUMAVERSORGUNG: <br>Vakuummatratze, Schaufeltrage, alternativ Spineboard; Patienten-W\u00e4rmesystem<br><br>GASVORRAT: <br>Sauerstoff bis zu 3.000 Liter, optional medizinische DruckluftSTAURAUM: <br>Decken, Traget\u00fccher, medizinisches Verbrauchsmaterial, Schienungssysteme, Infektionsschutzsets, sonstiges Zubeh\u00f6r<br><br>OPTIONEN: <br>Inkubator, IABP, ECMO, HLM, Sonographie, 220-Volt-Inverter, Stehhaltegurt, Videolaryngoskop, Blutgasanalyseger\u00e4t<\/p>\n\n\n\n<p><br>Morgendlicher Check an einer BK-117 <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\nhttps:\/\/youtu.be\/3DvPqn3gIb0\n<\/div><figcaption>Videoquelle: DRF Luftrettung<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"[HD] Christoph Weser BK 117 Anflug und Start EDXQ Rotenburg Flugplatz\" width=\"525\" height=\"295\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/piPZ70MmdNs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>Videoquelle der beiden Videos: Youtube \/ Rueganer91<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Tag der Sicherheit 2016 Christoph Weser &amp; Christoph 6\" width=\"525\" height=\"295\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/5GFF_iUtKwY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><br><strong>Wie geht es mit der BK-117 weiter?<\/strong><br>Die DRF Luftrettung ist momentan im Jahre 2018 dabei, alle BK-117 abzusto\u00dfen und durch neuere Maschinen des Typs EC-145 bzw. H-145 zu ersetzen.<br>Man h\u00f6rte davon, da\u00df wohl eine Maschine nach Kanada ging, bzw auf den amerikanischen Kontinent, und einige Maschinen wurden neutral-Gelb lackiert und in den Iran verfrachtet. Sehr schade das alles ;-(<br><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"[4K] BK-117 * D-HBMS * Testflug am FKB\" width=\"525\" height=\"295\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/3rXv_zyTh4w?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>Videoquelle: Youtube \/ Baden Air Traffic<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"[4K] BK-117, D-HDSR Engine test running @ FKB\" width=\"525\" height=\"295\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/h-DGc94lyCA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>Videoquelle: Youtube \/ Baden Air Traffic<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Schon etwas traurig hier zu sehen, wie sie verfrachtet werden ;-(<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"[4K] *Time Lapse *  AN-124 Helicopter Transport\" width=\"525\" height=\"295\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/BHPrn9BKQqo?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>Videoquelle: Youtube \/ Baden Air Traffic<br><br><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Nachfolgend ein paar sch\u00f6ne Abschiedsvideos vom Youtube-User: Rueganer91<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"[HD] Fly Out Bk 117, eine \u00c4ra geht zuende , Fly In Ec 145 Christoph 47\" width=\"525\" height=\"295\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/RjYLtaVtD7Q?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"[HD] Christoph 47 , Bk 117 Final Landing at Universit\u00e4tsklinikum Greifswald\" width=\"525\" height=\"295\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/qrhH4fMZ_i4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"[HD] Greifswalder Luftretter Christoph 47 Bk 117 Fly Out, Ec 145 Flyin\" width=\"525\" height=\"295\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/OgBVLvDn3vU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p> <br>29.12.19<br>Die Original D-HTTT ist nun nicht mehr im deutschen Register  registriert. Sie soll derzeit in Neuseeland umgebaut werden, und dann  nach S\u00fcdafrika geliefert werden. \u00dcber die Werksnummer wird man sie dann  dort wieder finden. Ich bin gespannt unter welcher Kennung und welchem  Eigner und Einsatzart \u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>1.2.21<br>Ich bin der Original Tango etwas n\u00e4her gekommen und bekam einen Tip.<br><br>Die soll bei Artwork gewesen sein\/noch da sein.<br><br>Und sie wird komplett aufger\u00fcstet.<br><br><a href=\"https:\/\/www.airworkgroup.com\/mods-stcs\">https:\/\/www.airworkgroup.com\/mods-stcs<\/a><br>Dann auf BK117 klicken<br><br>850 Engine Upgrade<br>Airwork holds the only STC for the BK117-850D2. The BK117-850D2 offers an economical way to meet the new Category A requirements while dramatically enhancing the performance, safety and capabilities of the helicopter. The BK117-850D2 has been designed with a focus on operational safety and superior Category A compliance with proven reliability and increased performance<br><br><br>3.2.21<br>Aus Neuseeland erhielt ich heute die traurige Nachricht, dass die Triple Tango nicht mehr existiert.<br>Sie wurde ausgeschlachtet um mit ihren Teilen anderen BK117 weitere Flugstunden zu erm\u00f6glichen.<br>Ein sehr deprimierendes Ende eines Projektes, und schade um die Originalmaschine \ud83d\ude41<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alle Infos zur Originalmaschine BK-117 B2 mit der Registrierung D-HTTT Videoquelle: Youtube \/ Paul Music Man Mannheim Der BK 117 ist ein leichter zweimotoriger Mehrzweckhubschrauber, der im Jahr 1979 in einer Gemeinschaftsproduktion des deutschen Herstellers Messerschmitt-B\u00f6lkow-Blohm (MBB) und der japanischen Kawasaki Heavy Industries (KHI) entstand. Das Nachfolgemodell, die vergr\u00f6\u00dferte und modernisierte Version BK 117 C-2, &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/christoph53-rc.de\/?page_id=157\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eD-HTTT\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/christoph53-rc.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/157"}],"collection":[{"href":"http:\/\/christoph53-rc.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/christoph53-rc.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/christoph53-rc.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/christoph53-rc.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=157"}],"version-history":[{"count":37,"href":"http:\/\/christoph53-rc.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/157\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2609,"href":"http:\/\/christoph53-rc.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/157\/revisions\/2609"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/christoph53-rc.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=157"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}