{"id":776,"date":"2019-01-30T17:36:56","date_gmt":"2019-01-30T17:36:56","guid":{"rendered":"http:\/\/christoph53-rc.de\/?page_id=776"},"modified":"2020-11-04T19:13:15","modified_gmt":"2020-11-04T19:13:15","slug":"bk-117-good-bye","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/christoph53-rc.de\/?page_id=776","title":{"rendered":"BK-117 Good Bye"},"content":{"rendered":"\n<p>Die Entwicklungsgeschichte der BK 117 wird hier detailiert aufgef\u00fchrt<br><br><a href=\"https:\/\/welt-der-hubschrauber.jimdo.com\/deutsch-1\/hubschraubertypen\/bk117\/\">https:\/\/welt-der-hubschrauber.jimdo.com\/deutsch-1\/hubschraubertypen\/bk117\/<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"[4K] *Time Lapse *  AN-124 Helicopter Transport\" width=\"525\" height=\"295\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/BHPrn9BKQqo?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption> Videoquelle:  Youtube \/ Baden Air Traffic <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p> 25.1.20<br>Und wieder verl\u00e4sst uns eine weitere BK117 B2 aus dem Bestand der DRF Luftrettung.  Diesmal wird die Maschine aus Freiburg gegen eine H145 ersetzt.  <br><a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"Artikel in der Badischen Zeitung (\u00f6ffnet in neuem Tab)\" href=\"https:\/\/www.badische-zeitung.de\/freiburger-luftrettung-bekommt-neuen-rettungshubschrauber--182049866.html?fbclid=IwAR0Ov-xn0bxtq9dQiGgtI5Lh8zPTIrTgu3t48Uh6OFh9j1f844GW9xOzQZo\" target=\"_blank\">Artikel in der Badischen Zeitung<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>11.5.20<br>auch die BK-117 der Station in Nieb\u00fcll wird gegen eine H145 getauscht<\/p>\n\n\n\n<p>23.5.20<br>Ein Abschiedsvideo der BK117 aus Halle<br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Mach\u00b4s gut B2 :-(\" width=\"525\" height=\"295\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/MnvX5nb4I8Y?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>20.10.20<br>Nun ist leider der Tag X eingetroffen, an dem die letzte Maschine (BK-117 B2) der DRF Luftrettung ausser Dienst gestellt wird. <\/p>\n\n\n\n<p>Im deutschen Flugrettungsdienst gibt es nun aktuell keine BK-117 B2 als Regelmaschine.<br>Die letzte war die D-HAID der DRF Luftrettung, die jetzt in die Werft nach Rheinm\u00fcnster kommt.<br>Hier ein Video von der D-HAID, welches ich 2018 am Flugplatzfest Freiburg machen konnte. Die Alpha-India-Delta war damals als Christoph 54 &#8222;Freiburg&#8220; im Einsatz.<br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"D-HAID kehrt nach Einsatz zur\u00fcck\" width=\"525\" height=\"295\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ZxDHMPTIFNc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Ein Mitglied einer Facebook Fangruppe schrieb dazu:<\/p>\n\n\n\n<p>Nun ist in Bremen die \u00c4ra der BK-117 in der \u00d6ffentlich rechtlichen Luftrettung zu Ende gegangen. Heute am 20.10.2020 trat die BK-117 B2 D-HAID ihren letzten Dienst als Christoph Weser betrieben von der DRF Luftrettung, bei Typisch Norddeutschen Mistwetter an. Geflogen wurde ein diesen Tag nur ein Einsatz, die die Crew in das Bremer Umland f\u00fchrte. Um ca. 18.15 Uhr war es dann so weit der Christoph Weser wurde bei der Feuerwehr-und-Rettungsleitstelle zum Sonnenuntergang abgemeldet. Damit ist nun keine Aktive BK-117 in der \u00d6ffentlich rechtlichen Luftrettung vertreten.<\/p>\n\n\n\n<p>Goodbye BK-117 morgen wird dem Himmel \u00fcber Bremen etwas fehlen.<\/p>\n\n\n\n<p>In Bremen wird dann wie erwartet eine EC-145 als Christoph Weser zum Einsatz kommen.<br><br>Die DRF Luftrettung ver\u00f6ffentlichte ebenso einen Artikel auf Ihrer Website<br><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.drf-luftrettung.de\/de\/leben\/aktuelles\/da-jede-minute-zaehlt-christoph-weser-jetzt-schneller-unterwegs\" target=\"_blank\">https:\/\/www.drf-luftrettung.de\/de\/leben\/aktuelles\/da-jede-minute-zaehlt-christoph-weser-jetzt-schneller-unterwegs<\/a><br><br>Auszug daraus:<br><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ab dem 21. Oktober wird die schnelle Hilfe der DRF Luftrettung in Bremen mit einem anderen Hubschrauber erfolgen: Eine moderne EC145 l\u00f6st die BK 117 ab.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u201eChristoph Weser\u201c leistet als Intensivtransporthubschrauber und auch in der Notfallrettung einen \u00e4u\u00dferst wichtigen Beitrag zur notfallmedizinischen Versorgung der Menschen in Bremen und der Umgebung\u201c, betont Dr. Krystian Pracz, Vorstandsvorsitzender der DRF Stiftung Luftrettung gemeinn\u00fctzige AG. Gerade f\u00fcr <strong>l\u00e4ngere Patiententransporte zwischen Kliniken<\/strong>, die auch im Ausland liegen k\u00f6nnen, biete die Maschine vom Typ <a href=\"https:\/\/www.drf-luftrettung.de\/de\/aircraft\/ec-145\">EC145<\/a> <strong>viele Vorteile<\/strong> im Vergleich zum bisherigen Muster BK 117. \u201eDaher freuen wir uns, diesen Hubschraubertyp auch in Bremen in Dienst stellen zu k\u00f6nnen\u201c, f\u00fcgt <a href=\"https:\/\/www.drf-luftrettung.de\/de\/menschen\/die-lebensretter\/dr-krystian-pracz\">Dr. Krystian Pracz<\/a> hinzu.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201eF\u00fcr uns Piloten ist das neue Hubschraubermuster eine Arbeitserleichterung\u201c, erkl\u00e4rt Pilot und Stationsleiter Ingo Reckermann. \u201eDer drei-Achsen-Autopilot und das digitale Glascockpit sorgen gerade auf l\u00e4ngeren Fl\u00fcgen f\u00fcr Entlastung.\u201c Mit 700 Kilometern&nbsp;hat die EC145 zudem eine weitaus gr\u00f6\u00dfere Reichweite, verbraucht bis zu <strong>zehn Prozent weniger Treibstoff<\/strong> und besitzt mit 254 km\/h statt 240 km\/h eine h\u00f6here Einsatzgeschwindigkeit als das bisherige Muster. Au\u00dferdem bietet sie<strong> mehr Platz f\u00fcr die Patientenversorgung<\/strong> und die optimierte Ergonomie sorgt f\u00fcr bessere Arbeitsbedingungen f\u00fcr die medizinische Besatzung an Bord.<\/p>\n\n\n\n<p>Mit diesem Musterwechsel setzt die DRF Luftrettung die <strong>Modernisierung ihrer Flotte<\/strong> fort. Die BK 117 aus Bremen ist die letzte Maschine dieses Typs im Bestand der Luftretter. Stationsleiter Ingo Reckermann betont, dass \u201euns die BK 117 treue Dienste geleistet hat und wir schon seit Wochen von interessierten B\u00fcrgern h\u00f6ren, dass sie es schade finden, dass dieser spezielle Hubschrauber nun ein Auslaufmodell geworden ist. Das k\u00f6nnen wir verstehen, freuen uns nun aber auf die EC145, die uns unsere Arbeit eindeutig erleichtern wird und bei der Patientenversorgung zahlreiche Vorteile bietet\u201c.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>31.10.20                                     <strong>DER GRO\u00dfE ABSCHIED<\/strong><br>Der Tag X, auf den ich \u00fcber 3 Jahre hin gearbeitet und mir ersehnt hatte, war nun endlich gekommen. Am 31.10.20 sollte ich die Gelegenheit bekommen mein Modell mit einem Original in Szene zu setzen. Aktuell sind alle BK117 B2 Muster bei der DRF Luftrettung ausser Dienst gestellt, zerlegt, teils schon verpackt oder an den n\u00e4chsten Besitzer \u00fcbergeben worden. Es wird also in der deutschen Luftrettung keine BK117 B2 mehr am Himmel geben. Die letzte bei der DRF Luftrettung ist die D-HAID.<br>Es ist schon seltsam, das erste Muster an dem ich Bilder selbst machen konnte war die D-HAID am Tag der offenen Hangartore der AKAflieg Freiburg im Juli 2018.<br>Hier mein Bericht: <a href=\"http:\/\/christoph53-rc.de\/?cat=18\">http:\/\/christoph53-rc.de\/?cat=18<\/a><br>Und mit eben dieser Maschine wird es ein Zusammentreffen mit meinem Modell und zeitgleich ein Abschied f\u00fcr immer sein. Es gibt schon Zuf\u00e4lle im Leben.<br><br>Am Vortag hatte ich die Maschine schon verstaut und alles an Zubeh\u00f6r und Werkzeug was ich ben\u00f6tige oder ben\u00f6tigen k\u00f6nnte gerichtet und gepackt. Die neuen Schnellhalter machten sich sehr gut. Die Maschine ist straff gesichert, federt dennoch die Unebenheiten von der Fahrt heraus. Also Top !<br><br>F\u00fcr diesen Samstag waren bis zu 18 Grad und Sonnenschein gemeldet. Kann es noch besser kommen?<br>Gegen 9 Uhr fuhr ich dann los, sch\u00f6n gem\u00fctlich, der Verkehr war auch sehr \u00fcberschaubar. Scheinbar sind alle vorm Feiertag und Lockdown 2.0 nochmal zum Shoppen gefahren.<br>Ich erreichte dann so gegen halb 11 den Baden Air Park Flughafen bei Rheinm\u00fcnster.<br><br><br>Der Verantwortliche der DRF Luftrettung welcher mich betreute, war gerade auch gekommen. Nach der Begr\u00fc\u00dfung erledigten wir die Formalit\u00e4ten, Anmeldung etc., und fuhren dann das Modell auf den Platz vor dem gro\u00dfen Hangar.<br>Es waren einige EC-135 und H-145 vor Ort, auch die Maschine der ARA aus \u00d6sterreich\/K\u00e4rnten. F\u00fcr mich am meisten von Bedeutung waren die noch nicht zerlegten Maschinen D-HAID und D-HNNN.<br>Gerade als ich die Maschine aus dem Wagen holen wollte, klingelte mein Handy, und der Channelbetreiber vom Youtube-Kanal Baden Air Traffic meldete sich. Er hatte sich freundlicherweise bereit erkl\u00e4rt f\u00fcr mich Bilder und Videos zu erstellen, denn mein Talent hierzu ist mieserabel .<br><br>Baden Air Traffic hat sehr viele brilliante Aufnahmen von Hubschraubern und Flugzeugen. Schaut doch mal vorbei.<br><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCa2o98QWUi_bNFIXDCnzYXQ\">https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCa2o98QWUi_bNFIXDCnzYXQ<\/a><br><br><\/p>\n\n\n\n<p>Wir holten ihn ab, und zur\u00fcck am Hangar baute ich die Maschine zusammen und Matthias begann schon mal geeignete Motive und Einstellungen zu suchen.<br>In die engere Auswahl kamen die D-HAID sowie D-HNNN und die ARA H-145, sowie das Helipad und der Platz vor dem gro\u00dfen Hangarzelt.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Sonne stand gegen Mittag senkrecht und es war richtig warm wie im Fr\u00fchjahr.<br>W\u00e4hrend all dem Filmen ergaben sich auch tolle Fliegergespr\u00e4che und man erfuhr so manches Detail.<br>Das meiste darf ich nicht schreiben verst\u00e4ndlicherweise. Was man aber ruhig sagen darf, sind ein paar Details zur originalen Triple Tango.<br>Sie wird in Neuseeland umger\u00fcstet und erh\u00e4lt aktuell die derzeit am st\u00e4rksten lieferbaren Triebwerke. Zu DRF Zeiten geno\u00df sie wohl intern den Ruf, eine der schnellsten B2 der DRF Flotte zu sein. Erfreulich zu h\u00f6ren \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n<p>Ich glaub es war so gegen 14 Uhr als wir alles zusammengepackt hatten, und uns auf den Weg machten.<\/p>\n\n\n\n<p>Mein Dank gilt der DRF Luftrettung und ARA Flugrettung f\u00fcr Ihre gro\u00dfe Unterst\u00fctzung bei diesem Projekt. Begonnen von der Erlaubnis zum Bau , \u00fcber mehrere Flugtage zum Info sammeln , bis hin zum Abschlu\u00df mit dem Shooting am Original.<\/p>\n\n\n\n<p>Ein ebenso gro\u00dfes Dankesch\u00f6n an Matthias vom Youtube-Channel Baden Air Traffic<br>f\u00fcr seine geopferte Zeit und sein Engament. Nicht nur f\u00fcrs Kommen und Filmen, sondern auch die Tage danach zum Aufbereiten der Bilder und des Filmes, sowie dem eigens selbst komponierten Soundtrack f\u00fcr das Video. Mehr davon in seinem Youtube-Channel Matthias Wunderlich . Es lohnt sich \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"BK-117 SCALE + ORIGINAL\" width=\"525\" height=\"295\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/OoxhuxVWiVY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/P1100210-1024x683.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2402\" srcset=\"http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/P1100210-1024x683.jpeg 1024w, http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/P1100210-300x200.jpeg 300w, http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/P1100210-768x512.jpeg 768w, http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/P1100210-1536x1025.jpeg 1536w, http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/P1100210-2048x1367.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption>Bildquelle: Matthias Wunderlich<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/P1100206-1024x683.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2401\" srcset=\"http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/P1100206-1024x683.jpeg 1024w, http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/P1100206-300x200.jpeg 300w, http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/P1100206-768x512.jpeg 768w, http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/P1100206-1536x1025.jpeg 1536w, http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/P1100206-2048x1367.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption>Bildquelle: Matthias Wunderlich<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/IMG_7360-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2398\" srcset=\"http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/IMG_7360-1024x768.jpg 1024w, http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/IMG_7360-300x225.jpg 300w, http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/IMG_7360-768x576.jpg 768w, http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/IMG_7360-1536x1152.jpg 1536w, http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/IMG_7360-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption>Bildquelle: Matthias Wunderlich<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/IMG_7367-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2397\" srcset=\"http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/IMG_7367-1024x768.jpg 1024w, http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/IMG_7367-300x225.jpg 300w, http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/IMG_7367-768x576.jpg 768w, http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/IMG_7367-1536x1152.jpg 1536w, http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/IMG_7367-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption>Bildquelle: Matthias Wunderlich                             &#8230;.mein Modell vor dem Shelter<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Ich hoffe es gibt noch ein BK117 FlyOut bei der DRF Luftrettung<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Entwicklungsgeschichte der BK 117 wird hier detailiert aufgef\u00fchrt https:\/\/welt-der-hubschrauber.jimdo.com\/deutsch-1\/hubschraubertypen\/bk117\/ 25.1.20Und wieder verl\u00e4sst uns eine weitere BK117 B2 aus dem Bestand der DRF Luftrettung. 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