{"id":1495,"date":"2019-08-05T16:39:41","date_gmt":"2019-08-05T16:39:41","guid":{"rendered":"http:\/\/christoph53-rc.de\/?p=1495"},"modified":"2019-08-20T17:02:33","modified_gmt":"2019-08-20T17:02:33","slug":"die-abholung-bei-masterarthelis","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/christoph53-rc.de\/?p=1495","title":{"rendered":"Die Abholung bei MasterArtHelis"},"content":{"rendered":"\n

Am 28.7.19 war die Abholung gewesen.
Gegen 10 Uhr kam von Christian Molenda das OK , da\u00df ich kommen k\u00f6nnte.
Ich packte alles n\u00f6tige zusammen, und machte mich auf den Weg nach Erlangen.
Nach 10 Minuten Fahrt merkte ich, da\u00df dieser Sonntag der nur ung\u00fcnstigste Tag im ganzen Jahr war.
Bei Speyer war die Rheinbr\u00fccke am Technikmuseum gesperrt(dauert 2 Jahre).
In Hockenheim rauschte ich f\u00fcr 1 Std in den Stau der bescheuerten Formel Eins.
Es war Ferienzeit. Und an dem Tag waren Unwetter mit Starkregen und Hagel gemeldet.
Bis Erlangen kam ich in 4 Starkregenzellen, wo der Verkehr fast stand und auf Kilometer mit nur 20-40 rollte.
So gegen 14:30 Uhr kam ich dann in Erlangen an.
Wir unterhielten uns kurz, und dann gingen wir ins Haus um das Modell dann erstmal anzuschauen.
Ich ging in den Raum , und schaute erstmal an den W\u00e4nden entlang um mich dann auf die D-HTTT zu konzentrieren.
Da stand sie nun nach 1,5 Jahren Wartezeit vor mir auf dem Tisch.

Es war nur \u00fcberw\u00e4ltigend <\/p>\n\n\n\n

\"8o\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Diese Gr\u00f6\u00dfe, und vorallem diese Detailtreue.
Eigentlich kein Modell, sondern eher ein geschrumpftes Original.
Man fand immer Kleinigkeiten die umgesetzt waren.
Und allein schon die Art der Umsetzung war brilliant gewesen.
Unter anderem auch die Halterung des Hecksporn und dessen Form erst.
Oder Blechst\u00f6\u00dfe und Nietenreihen.
Ihre wahre Sch\u00f6nheit bekommen all diese Details wenn die Maschine in der Sonne steht und Schattenw\u00fcrfe sichtbar werden.
Ich sasss gute 5 Minuten erstmal nur da und war baff gewesen.

Nach einem Trunk, wurde mir dann die Technik der Maschine erkl\u00e4rt.
Wie man Haube und Heckauslegerverkleidung abnimmt. Richtig genial gel\u00f6st und so genau gearbeitet, dass die Trennlinie und den vielen Blechsto\u00dflinien nicht zu erkennen ist.
Der Vorteil bei der Maschine ist es, dass die mechanik in wenigen Minuten ausgebaut werden kann, um eigenst\u00e4ndig ohne Rumpf zu fliegen. Sowas findet man ganz selten bis fast nicht.
So kann man Setups beim Antrieb umbauen und Testen ohne Gefahr den Rumpf zu besch\u00e4digen.
Und es geht wirklich sehr easy <\/p>\n\n\n\n

\":thumbsup:\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Dann gings in die Anbauteile. Hammer was da verarbeitet wurde. \u00dcber 150 St\u00fcck. Allein der Scheibenwischer besteht aus gut 6 Teilen.
Das Landegestell ist so genau, dass die Maschine auf einer planen UNterfl\u00e4che nicht auch nur gering wackelt. Sie steht voll auf.

Cockpit, Beleuchtungsset inklusive Landescheinwerfer und diverse Antennen werden in den n\u00e4chsten Monaten als Zubeh\u00f6r folgen.
Das passt. Bis alles flugfertig eingestellt ist, w\u00fcrde bestimmt das ein oder andere Anbauteil besch\u00e4digt. Von daher ist es gut, das alles am Ende zu verbauen.
Wir packten dann alle Teile ein, und montierten die Maschine auf die Transportplatte in meinem Auto.
Zwischenzeitlich tobte ein starkes Gewitter was uns eine Zwangspause bescherte. In der Zeit zeigte mir Christian die Werkstatt. Nur beeindruckend!!!
Gegen 17 Uhr machte ich mich auf den Heimweg. Da ja immer noch diese verdammte Formel 1 war, bzw der Abreiseverkehr, war mal gar nichts mit angenehmer Fahrt. Ich muss durch Hockenheim um nach Hause zu gelangen. Somit gehts auch nicht weiter Richtung Viernheim zu fahren. Ich komm nicht durch die A5\/A6 und Landstrassen die auch zu sind.
Ich beschlo\u00df, ab Wiesloch \u00fcber Land nach Phillipsburg zu fahren, dort \u00fcber die Germersheimer Rheinbr\u00fccke und B9 nach Hause.
Das klappte auch, und 20:30 Uhr war ich voll Adrenalin zu Hause.

Die Maschine wurde sorgsam ausgebaut, aufgestellt und 1 Flasche Sekt zur Feuer des Tages ge\u00f6ffnet <\/p>\n\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Die n\u00e4chsten Schritte?
Die Mechanik ausbauen, und neu einfliegen, da ja der Heckrotor nun umgelenkt und weiter oben ist.
Einbau in den Rumpf.
Bilder machen.

Anbauteile verbauen.
Rotorbl\u00e4ttertasche weitermachen
Typschild anfertigen lassen. Vom Original und dem Modell

Anbei ein paar Bilder, der Rest wird in K\u00fcrze folgen, wenn das Modell vollst\u00e4ndig ist <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
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Am 28.7.19 war die Abholung gewesen.Gegen 10 Uhr kam von Christian Molenda das OK , da\u00df ich kommen k\u00f6nnte.Ich packte alles n\u00f6tige zusammen, und machte mich auf den Weg nach Erlangen.Nach 10 Minuten Fahrt merkte ich, da\u00df dieser Sonntag der nur ung\u00fcnstigste Tag im ganzen Jahr war.Bei Speyer war die Rheinbr\u00fccke am Technikmuseum gesperrt(dauert 2 … <\/p>\n

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