Weshalb bestellte ich bei MasterartHelis?
Nicht jeder hat einen voll ausgestatten Hobbykeller mit Werkzeugmaschinen, und kann Faserverbundwerkstoffe verarbeiten.
Selbst wenn man es vorhat, muss erst jede Menge Geld in das Material gesteckt werden. Und sehr viel Zeit, die nicht jeder hat. <\/p>\n\n\n\n
Ich jeden falls nicht. Somit blieb die Suche beschr\u00e4nkt auf einen fast fertigen Rumpf, oder ein Gebrauchtmodell auf dem Markt. Weshalb bestellte ich bei MasterartHelis? Nicht jeder hat einen voll ausgestatten Hobbykeller mit Werkzeugmaschinen, und kann Faserverbundwerkstoffe verarbeiten.Selbst wenn man es vorhat, muss erst jede Menge Geld in das Material gesteckt werden. Und sehr viel Zeit, die nicht jeder hat. Ich jeden falls nicht. Somit blieb die Suche beschr\u00e4nkt auf einen fast fertigen Rumpf, oder … <\/p>\n
Letzteres ergab keinen Treffer, eine BK117 mit DRF-Lackierung zu bekommen.
Und da ich gern die Maschine h\u00e4tte auf der ich mal geflogen war, die D-HTTT, kam ich um eine Fertigl\u00f6sung mit Individualisierung nicht herum.
Nach l\u00e4ngerer Suche landete ich bei Christian Molenda von MasterArtHelis.
Die bereits auf dem Markt befindlichen Hueys und Super Puma \u00fcberzeugten mich. Diese detailierte Rumpfoberf\u00e4che ist quasi einzigartig auf dem Markt.
http:\/\/www.masterart-helis.de\/produkte<\/a>
Beim ersten Kontakt war schnell klar, da\u00df er mein Projekt wie ich es gern h\u00e4tte, umsetzen konnte.
Aufbau des Rumpfes, Individualisierung auf das Modell D-HTTT, sowie Einpassung der Mechanik in den Rumpf.
Meine Gr\u00fcnde die mich bewegten die MasterArtHelis BK117 zu ordern:<\/strong>
\u2013 Die Mechanik ist in gut 10 Minuten eingebaut, fixiert, und wieder auszubauen.
\u2013 Die ausgebaute Mechanik kann ausserhalb des Rumpfes geflogen werden um Setups einzustellen oder zu verbessern. Auch beim Teiletausch an der Mechanik ist das ein riesiger Vorteil, da man den Rumpf nicht gef\u00e4hrdet. Bei fast allen Mitbewerbern ist die Mechanik fest mit dem Rumpf verbunden, und wenn ausnehmbar, nicht sofort fliegbar. Bei meiner EC-135 mit Skyfox-Mechanik geht das zumindest nicht so.
\u2013 Das Material ist sehr leicht, dennoch so eigenstabil, dass der Rumpf ohne Verst\u00e4rkungen und Spanten auskommt. Er ist verzugsfrei, und h\u00e4lt hohen Temperaturen stand.
\u2013 Die Oberfl\u00e4cheng\u00fcte ist exzellent
\u2013 Die Details im Rumpf sind brilliant ausgearbeitet. Angefangen von den Nietenst\u00f6\u00dfen, \u00fcber die Blechst\u00f6\u00dfe und Blech\u00fcberlappungen, bis hin zu den Umrandungen der Fensterscheiben und die Kleinigkeiten bei den Anbauteilen. L\u00fcftungsgitter, Wasserabl\u00e4ufe vom Enginedeck, der Tankstutzen, die Rumpfunterseite, die Laschen und Verschl\u00fc\u00dfe am Enginedeck, die 7-teiligen Scheibenwischer, die sehr sauber verklebten Scheiben, die gepr\u00e4gten und lackierten Schiebefenster in den Cockpitt\u00fcren, das Landegestell mit den Armierungen, die Vorbereitung f\u00fcr die Beleuchtungsdioden und Scheinwerfer, etc, etc.
Man findet immer wieder neue Dinge die einem faszinieren.
\u2013 Die Trennlinien f\u00fcr die abnehmbare Haube und Heckauslegerverkleidung sind nicht zu erkennen auf den ersten Blick. Sie haben so geringe Spalte, da\u00df sie unter den vielen Karosserielinien des BK117 Rumpfes verschmelzen
\u2013 Christian Molenda setzt alle W\u00fcnsche um die man in Bezug zur Individualisierung hat
\u2013 Die Abholung vor Ort ist ein Erlebnis pur und sollte man machen
Dies alles in Summe ist mir den Preis f\u00fcr diese hervorragende Arbeitsleistung wert. Bedenkt man, dass man f\u00fcr sein Geld einen h\u00f6chst detaillierten und lackierten Rumpf bekommt, ist die Summe \u00fcberhaupt nicht hoch. Man muss sich nur umschauen was es noch so an R\u00fcmpfen gibt, welch Arbeit man noch hineinstecken muss und letztendlich muss das auch noch zum Lackierer. Bei MasterArtHelis bekommt man alles aus einer Hand.
Der Support per Telefon und Email ist schnell und kompetent, und die Ersatzteilversorgung gew\u00e4hrleistet.
Da das Modell BK117 zum jetzigen Stand, 31.7.19 noch sehr neu ist, sind noch nicht alle m\u00f6glichen Anbauteile umgesetzt. Das kommt noch, wie auch ein Superscale-Cockpit was ich schon geordert habe.
Es freut mich \u00fcbrigens sehr, da\u00df ich den ersten f\u00fcr den Verkauf vorgesehenen Rumpf erhalten konnte. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"