{"id":1890,"date":"2019-12-21T21:11:48","date_gmt":"2019-12-21T21:11:48","guid":{"rendered":"http:\/\/christoph53-rc.de\/?p=1890"},"modified":"2020-01-19T17:33:47","modified_gmt":"2020-01-19T17:33:47","slug":"oelkuehler-baerentatze","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/christoph53-rc.de\/?p=1890","title":{"rendered":"\u00d6lk\u00fchler & B\u00e4rentatze von Scale-Print.de"},"content":{"rendered":"\n

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21.12.19
Die CAD Daten sind nun erstellt, und es kann an das Drucken gehen.
Sie entstanden nach Bildern die ich an der Originalen BK117 machte, und den Abmessungen die ich dort ermittelt habe.
Zum einen die B\u00e4rentatzen (der Einsinkschutz), und zum anderen der \u00d6lk\u00fchler der oben im Enginedeck hinter der Cowling je links und rechts im Ansaugkanal sitzt und die Getriebeglocke vorne umh\u00fcllt.
\u00dcber die K\u00fchlerkan\u00e4le str\u00f6mt dann auch die Ansaugluft zu den Turbinen.

Da ich selbst so etwas nicht erstellen kann, mangels CAD Kenntnissen, fand ich dann nach etwas Recherche zu Stefan Radau von SCALE PRINT<\/a> . Er erstellt Druckdaten auf Kundenwunsch und bietet auch sehr tolle Scaleanbauteile.
Und die Umsetzung hat es echt in sich. Was er aus wenig Material (Bild, Abmessung) zaubert ist der Hammer! F\u00fcr Leute ohne PC-Kenntnisse wie mich, erste Adresse. <\/p>\n\n\n\n

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CAD Datenerstellung und 3D-Druck von www.Scale-Print.de<\/a><\/p>\n\n\n\n

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23.12.19
Von www.Scale-Print.de<\/a> bekam ich jetzt die finalen Datenbl\u00e4tter der Tatzen und des \u00d6lk\u00fchlers mit den 1:7.6 Ma\u00dfen.
Die habe ich am Modell jetzt abgeglichen. Die Tatzen passen super. Anfangs denkt man, dass die zu gro\u00df sind. Aber das liegt eher daran, dass viele auf dem Markt k\u00e4ufliche Tatzen nur auf gesch\u00e4tzte Abmessungen aufgebaut sind. Die BK mit einem Papiermodell schaut jedenfalls richtig wuchtig aus \ud83d\ude42
Wenn die noch den Cable-Cutter h\u00e4tte, w\u00e4re das richtig martialisch.
An Hand der Ma\u00dfe erstellte ich aus Styropor ein Raummodell des K\u00fchlers, um zu schauen wie er in das Enginedeck passt. Etwas muss mit dem Dremel angepasst werden. Da wo die Taumelscheibenservos mit den Hebelarmen sitzen, und da wo die abstehende Trennkante von Haube zu Rumpf ist. Aber das ist alles machbar. Ich hab dann die Haube mit dem Raummodell best\u00fcckt und auf den Rumpf gesetzt. Das sieht jetzt schon mal nicht schlecht aus.

Stefan Radau macht auch noch ein Modell um den Draht richtig biegen zu k\u00f6nnen. Der kommt dann vorne auf die Schnecke des K\u00fchlers.
Dann gehts an die Auswahl und Umsetzung der noch fehlenden Antennen.
Die Flosse am Cockpitunterboden und die ADF-Antenne ( Automatic Direction Finder. Funkfeuer anfliegen und eine Nadel zeigt einem einfach in welche Richtung man fliegen muss.) <\/p>\n\n\n\n

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Tatzen von www.Scale-Print.de<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Raummodell \u00d6lk\u00fchler<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Raummodell im Enginedeck<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Tatze von www.Scale-Print.de <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Tail-Boom -Antenne von www.Scale-Print.de<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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9.1.20
Heute kamen die Teile vom 3D Drucker
Beim Einsinkschutz muss ich oben noch die Fr\u00e4sungen machen, dass man die wie beim original \u00fcber den Rohrtr\u00e4ger der in den Rumpf geht schieben kann.
Die hintere Rohrschelle an der Kufe muss auch etwas abgefr\u00e4st werden, damit er dr\u00fcber passt.

….
und der \u00d6lk\u00fchler…der ist sehr geil geworden <3.
Ich hab die Einzelteile mal provisorisch mit Klebeband befestigt. Da muss jetzt noch ein rundes Drahtgitter geformt werden, und auf den Ring von hinten geklebt werden. Dann wird der Ring auf die vier Halter geklebt und das Ganze Teil kommt ins Enginedeck. Da hier aber die Taumelscheibenservos sich breit machen, werd ich etwas am K\u00fchler abfr\u00e4sen m\u00fcssen.

Nach der Anpassung werden die Teile noch lackiert und am Rumpf befestigt. <\/p>\n\n\n\nngg_shortcode_1_placeholder\n\n\n\n

13.1.20
Ich passte heute das Drahtgitter an die Ringscheibe des \u00d6lk\u00fchlers an. Hierzu nahm ich Aluminiumdrahtgitter aus dem Bauhaus.<\/p>\n\n\n\n

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14.1.20
Ich passte mal provisorisch den \u00d6lk\u00fchler ein.
Schaut schon etwas besser aus mit dem Teil \ud83d\ude42
Jetzt noch ein St\u00fcck zur\u00fcck und die H\u00f6he angepasst, dann sollte das stimmig werden.
Ist leider sehr schwer zu fotografieren. Ich w\u00e4hlte den Punkt Focus auf den K\u00fchler, aber \u00fcber die gedruckte Oberfl\u00e4che klappte das nicht ganz so gut. Man kanns aber denk ich erkennen.
Auf den Originalbildern sieht man auch sch\u00f6n, dass die nicht symmetrisch links wie rechts eingebaut sind. Das geht baulich auch gar nicht, durch die Anordnung der Getriebeglocke und den darum verbauten Hydraulikaggregaten und Leitungen <\/p>\n\n\n\n

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18.1.20
Das Drahtgitter aus Alu wurde an die Ringscheibe geklebt, und diese wiederum an die Verdichtereinheit. Lackiert wurde es in Grau matt wie beim Original. Danach wurde er zur ersten Anprobe im Enginedeck angebracht. <\/p>\n\n\n\n

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19.1.20
Die beiden \u00d6lk\u00fchler einzubauen, dauerte gute 7 Stunden.
Das Mittelst\u00fcck des Luftkanales musste ich leider abfr\u00e4sen. Hier war der Servoarm und der Rahmen der Mechanik im Weg. Bei der n\u00e4chsten BK kommt da die PSG-Mechanik rein, da hab ich vorne deutlich mehr Luft.
Auch die Positionierung im Enginedeck unter der Couling, stimmt nicht 100%ig. Aber fast. Eigentlich erkennen das nur Kenner, Mechaniker und Piloten. Aber es war ein Kompromi\u00df aus Echtheit, Funktionalit\u00e4t und Sicherheit. Dennoch finde ich ist es in Anbetracht der Umst\u00e4nde ganz gut geworden. Das Loch vorne ist nun zumindest nicht mehr so gro\u00df. <\/p>\n\n\n\n

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