{"id":2150,"date":"2020-01-31T18:22:59","date_gmt":"2020-01-31T18:22:59","guid":{"rendered":"http:\/\/christoph53-rc.de\/?p=2150"},"modified":"2020-01-31T20:27:48","modified_gmt":"2020-01-31T20:27:48","slug":"kleine-antennen-kunde","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/christoph53-rc.de\/?p=2150","title":{"rendered":"Kleine Antennen-Kunde"},"content":{"rendered":"\n

Hier informiere ich Euch \u00fcber die an der Originalmaschine D-HTTT verbauten Antennen. Bei der DRF Luftrettung gibt es bez\u00fcglich Antennen keine Maschine die einer anderen identisch ist. Das liegt zum einen an den unterschiedlichen Bauzeitr\u00e4umen, und zum anderen entscheidet nat\u00fcrlich auch der Verwendungszweck und der Stationierungsort dar\u00fcber, welcher Funk, oder welche Daten\u00fcbertragungsmodule samt Antennen verbaut wurden.

Mein Bestreben ist es, die D-HTTT so detailiert wie nur m\u00f6glich nachzubauen. Dazu geh\u00f6ren besonders die Antennenanlagen, sie pr\u00e4gen meiner Meinung nach das Aussehen und den ersten Eindruck am st\u00e4rksten.

Ich bediente mich hierzu bei einigen Bildern, aber ich fuhr auch zu diversen Flugveranstaltungen und Tage der offenen T\u00fcr bei der DRF Luftrettung. Dort konnte ich die Antennen vermessen, was mir sehr behilflich bei der Realisierung war, welche Stefan Radau von www.Scale-Print.de f\u00fcr mich letztlich mit dem 3D-Drucker umsetzte.

Hier dann erst einmal die Gesamtansicht der Maschine. Auff\u00e4llig an der D-HTTT ist die vordere Dachantenne auf der Copilotenseite. Der Stab ist hier n\u00e4mlich nach vorne geneigt. Bei fast allen anderen Maschinen ist er nach hinten geneigt. Hm, eigentlich bei allen. Ich kenne aktuell keine andere Maschine mit nach vorne geneigter Antenne. Warum das so ist, da muss ich mal bei dem Techniker der die betreute, oder einem Avioniker der DRF Luftrettung nach fragen, wenn ich wieder mal in Rheinm\u00fcnster bin.

Ein sch\u00f6nes Bild welches ich von www.Insel-Frost-Fotografie.de erhielt, und ich mir auch von ihm auf Leinwand ziehen liess.<\/p>\n\n\n\n

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Also diese weisse Stabantenne ist eine Funkantenne im VHF-Bereich(Very High Frequency ) und f\u00fcr den Flugfunk zust\u00e4ndig. Sie sitzt gemeinsam mit einer weissen l\u00e4nglich-eckigen Antenne auf einem Antennentr\u00e4gerkasten auf dem Vordach. Diese ist eine Iridium \/ Daten -Antenne.<\/p>\n\n\n\n

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Flugfunk und Iridium\/Data-Antenne<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ganz knapp zu sehen auf der Dachvorderseite eine schwarze Schale mit weissem Knubbel. Das ist eine GPS-Antenne. Davon gibts es wiederum etliche Varianten. Rund, l\u00e4nglich, eckig.<\/p>\n\n\n\n

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Der kurze schwarze Stab auf der Scheibe, der auch mal metallisch silbern sein kann, ist keine Antenne wie viele immer vermuten. Es ist der OAT. Der Outside-Air-Temperatur Sensor. Also ein Sensor f\u00fcr die Aussentemperatur.<\/p>\n\n\n\n

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GPS Antenne<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dann bleiben wir mal auf der H\u00f6he und schauen uns den Tailboom genauer an. Auf dem Tailboom ist bei der D-HTTT eine weitere Flugfunk-Antenne verbaut. In Flugrichtung gesehen neigt sie sich etwas nach links vom Zentrum des Tailbooms weg. Und von der Seite betrachtet ist sie Richtung Heckflosse ausgerichtet. Wie in der kommerziellen Flugzeugbranche auch, gibt es den sogenannten Flotten- oder Betreiberfunk. Also eine Funkanlage mit Frequenz wo sich zum Beispiel nur Maschinen der DRF Luftrettung untereinander bzw. mit der Leitstelle unterhalten k\u00f6nnen. Bei vielen Maschinen ist diese gern auch unten am Tailboom zusammen mit der langen und schwarzen BOS-Antenne verbaut. Hier stellt die Triple Tango wieder eine Ausnahme dar.<\/p>\n\n\n\n

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Flugfunk auf dem Tailboom<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dierekt unterhalb am Tailboom links und rechts verbaut sind die sogenannten B\u00fcgelantennen. Man kennt sie von der BO-105, deren Tailboom die BK117 ja quasi geerbt bekam. Viele dachten auch als , das seien Handgriffe um die Maschine besser rangieren zu k\u00f6nnen \ud83d\ude42

Das sind die Glideslope Antennen. Also die Antennen f\u00fcr den Gleitanflug. Sie werden immer paarweise verbaut. Mit Ihnen wird eine ILS-Landung m\u00f6glich. Das zu erkl\u00e4ren g\u00e4be zuviel Text. Daher, wen es interessiert wie das funktioniert, auf Wikipedia ist das gut beschrieben. Glide-Slope<\/a><\/p>\n\n\n\n

Unterm Tailboom sieht man auf dem oberen Bild diese schwarze , sehr lange Antenne mit dickem Schaft. Sie ist hochflexibel und nennt sich BOS-Antenne. Sie ist folglich f\u00fcr den Funk mit Beh\u00f6rden und \u00e4hnlichen Institutionen zust\u00e4ndig (Polizei, BP, Feuerwehr, Rettungsdienst etc.).
BOS<\/strong> steht f\u00fcr „Beh\u00f6rden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben“ <\/p>\n\n\n\n

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BOS-Antenne<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vor der BOS-Antenne sitzt bei fast allen BK117 eine Schale die einem halben Ei \u00e4hnelt. Das ist die Flux-Valve Antenne. Bzw. deren Abdeckung.

Sie dient der Navigation, und gleicht auf gut deutsch gesagt die Drift der sich drehenden Erdkugel aus. Gut beschrieben wird das HIER<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Flux Valve<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Jetzt k\u00f6nnen wir uns die Unterseite des Rumpfes der Triple Tango anschauen. Hinten sind mittig 2 Haifischflossen verbaut. Das sind wie beim Auto Navi-Antennen. Da musste ich nichts machen. Die hat Christian Molenda schon perfekt umgesetzt.<\/p>\n\n\n\n

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Zwei Navi Antennen


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Antennen an meinem Modell<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Am Bug hinter dem Scheinwerfer sitzt die ADF-Antenne.
Das ADF dient der Positionsbestimmung in der Seefahrt und Luftfahrt, der Unterst\u00fctzung bei der Flugwegkontrolle und wird bei Instrumenten-Anfl\u00fcgen angewendet. Weiter bietet es Zusatzinformationen zu anderen Navigationsausr\u00fcstungen wie dem VOR (Drehfunkfeuer) und dem DME (Entfernungsmesser). Ein Radiokompass (ADF) wird auch in der terrestrischen, angewandten Geophysik verwendet. Es dient also nicht als normaler Kompass (Anzeige der Himmelsrichtung, in die sich das Fahrzeug gerade bewegt), sondern zum Anpeilen eines Teilzieles. <\/p>\n\n\n\n

Oder kurz gesagt: Automatic Direction Finder. Funkfeuer anfliegen und eine Nadel zeigt einem einfach in welche Richtung man fliegen muss.<\/p>\n\n\n\n

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ADF Antenne (breiter, l\u00e4nglicher Kastenin Flucht des Buchstaben „A“

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Seitlich auf selbiger H\u00f6he befindet sich auf der Pilotenseite die VFR-Antenne. (Visual Flight Rules). Also die Antenne f\u00fcr den Sprechfunkverkehr bei Fl\u00fcgen nach Sichtflugregeln.<\/p>\n\n\n\n

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VFR Antenne.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Das war es jetzt im Groben, was die Best\u00fcckung mit Antennen an der D-HTTT betrifft.

Im Internet findet man von fast allen Gro\u00dfen Herstellern Gesamtkataloge. Dort sind alle Antennen gelistet, teils mit Skizzen und Bema\u00dfung.

Antennenkatalog Beispiel<\/a>

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