{"id":640,"date":"2019-01-05T17:43:19","date_gmt":"2019-01-05T17:43:19","guid":{"rendered":"http:\/\/christoph53-rc.de\/?p=640"},"modified":"2019-01-05T17:58:40","modified_gmt":"2019-01-05T17:58:40","slug":"montage-des-4-blatt-kopf","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/christoph53-rc.de\/?p=640","title":{"rendered":"Montage des 4-Blatt-Kopf"},"content":{"rendered":"\n<p>Der neulich komplettierte 4-Blattkopf von PSG sollte nun auf die Mechanik montiert werden. Der Plan war, den Kopf zu montieren, die Elektronik einzustellen und die Mechanik einfliegen, damit sie dann sauber eingestellt in den Rumpf montiert werden kann. Das ging leider nicht, denn die Anlenkstangen von PSG waren zu lang. Zudem war die PSG-Taumelscheibe f\u00fcr die EFL-Pro-Mechanik zu gro\u00df. Der hintere Servohalter der zugleich auch als Taumelscheibensicherung fungiert wird vom Zapfen der Taumelscheibe im oberen Bereich gestreift. Somit kann der volle Pitchweg nicht ausgef\u00fchrt werden. Gleichzeitig bewegt sich der Halter sehr schr\u00e4g. Alles nicht so prickelnd. Es wurde auf die Align-Taumelscheibe zur\u00fcckgebaut, und bei PSG m\u00fcssen neue und k\u00fcrzere Stangen bestellt werden. Die im PSG-Set haben eine L\u00e4nge von 64mm . Ben\u00f6tigt werden Stangen mit 45 mm L\u00e4nge. Da die Zeit dr\u00e4ngt wird die Mechanik mit dem teilfertigen Kopf zum Einbau in den Rumpf geschickt. Zum richtigen Einsetzen in den Rumpf reicht das ja aus.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"750\" src=\"http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/IMG_0868-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-635\" srcset=\"http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/IMG_0868-1.jpg 1000w, http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/IMG_0868-1-300x225.jpg 300w, http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/IMG_0868-1-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"1000\" src=\"http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/IMG_0866.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-644\" srcset=\"http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/IMG_0866.jpg 750w, http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/IMG_0866-225x300.jpg 225w\" sizes=\"(max-width: 706px) 89vw, (max-width: 767px) 82vw, 740px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"750\" src=\"http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/IMG_0865.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-645\" srcset=\"http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/IMG_0865.jpg 1000w, http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/IMG_0865-300x225.jpg 300w, http:\/\/christoph53-rc.de\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/IMG_0865-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der neulich komplettierte 4-Blattkopf von PSG sollte nun auf die Mechanik montiert werden. 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